Economie

• 11/12: Avions: La Gol se rapproche d'Air France

• Alors que la compagnie Gol a déjà annoncé qu'elle travaillait à un accord de "code-sharing" (ou partage de code) avec Air France, permettant à un voyageur de poursuivre son trajet sur l'une ou l'autre compagnie avec un seul billet, il semble que la société soit également en discussion pour rejoidnre l'alliance Sky Team, ce qui permettrait de cumuler les miles sur la même carte en volant sur les deux compagnies. A suivre. (Presse brésilienne)

• 08/11: Avions: La compagnie BRA met la clef sous la porte

• Le logo de la compagnie

  Encore une victime des turbulences du ciel brésilien: la compagnie aérienne BRA, une des deux compagnies de moyenne importance qui possédait un réseau national (avec Oceanair), vient de cesser ses activités sans préavis, plantant ses usagers dans les aéroports. Les autres compagnies se sont chargées de ramener les passagers perdus chez eux. Il est probable que les billets achetés ne seront jamais remboursés... (Agência Brasil)

• 09/10: La Companhia Vale do Rio Doce va changer de nom

• Honteuse d'être souvent associée à l'exploitation plus ou moins polluante de mines au Brésil, ou au scandale de sa privatisation pour une bouchée de pain sous le gouvernement Cardoso ? Que nenni! Si la CVRD, plus grosse société brésilienne devant Petrobras, et 31ème compagnie mondiale, veut changer de nom, c'est pour faire oublier cette origine étatique (beurk!) et adopter un nom plus parlant à l'international. Le numéro un mondial de l'exploitation de minerais (présent jusqu'en Nouvelle Calédonie) devrait dévoiler ses nouveaux logo et dénomination en novembre. (Portal I-Mirante)

• 07/10: Crise aérienne: 15.000 emplois perdus dans le Nordeste

• Près de Cumbuco (Fortaleza)

  La crise aérienne provoquée par les accidents du Boeing de la Gol en 2006 puis de l'Airbus de la TAM en juillet dernier a atteint en plein les états du Nordeste. L'industrie du tourisme y est prédominante et la désorganisation du système aérien brésilien a provoqué une forte baisse de fréquentation du littoral nordestin. La clientèle des hôtels serait en baisse de 30 à 40% depuis la faillite de la Varig en 2005, le mouvement s'accélérant ensuite avec les deux catastrophe puis l'interdiction des charters à Congonhas (São Paulo). L'appréciation continue du Real par rapport au dollar pousse également les touriste brésiliens à préférer des destinations à l'étranger, et les touristes étrangers à préférer d'autres destinations. Voilà qui ne devrait pas contribuer à l'amélioration sociale de régions déjà très pauvres. (Agência Brasil)

• 25/09: Avions: la Varig rouvre une ligne São Paulo-Paris

• Après sa déconfiture financière, l'ex-grande compagnie aérienne brésilienne commence à se relever. Rachetée l'année dernière par la très dynamique compagnie Gol (n°2 derrière la TAM, au Brésil) et opérant de nouveau sur le Nord et le Nordeste brésiliens (Manaus et Fortaleza), elle relance une ligne quotidienne entre São Paulo, Paris et Rome, pour un tarif d'environ 750€. (site Varig)

• 10/09: Avions: Augmentation générale du prix des billets, et quelques promotions

• Accident de l'airbus de la Tam à São Paulo, le 18/07/2007 (Ph: Agbr)

  Selon une étude de la très respectée Fondation Getulio Vargas, les prix des billets d'avions sur les lignes intérieures brésiliennes ont subi une forte hausse ces derniers mois, en raison de la crise du secteur provoquée par les accidents des avions de la Gol l'année dernière et de la Tam cette année. Le changement de routes et de connexions a engendré des surcoûts répercutés sur le prix des billets. Résultat: une hausse de 7,32% en moyenne en juillet, puis de 8,25% en août, certains tronçons étant plus touchés que d'autres. Conséquence de cette augmentation, mais aussi de la désorganisation du trafic aérien, le taux d'occupation des sièges en juillet est passé de 80% en 2006 à 72% en 2007.
• C'est sans doute pour cette raison que la compagnie Gol lance une nouvelle promotion: des billets aller à 10R$ jusqu'au 1er octobre (vols à effectuer avant le 31 octobre), avec retour au prix normal. Achat uniquement sur le site internet.
• De son côté la Varig semble doucement renaître de ses cendres: réduite à opérer dans le sud du pays, l'ex-compagnie phare du Brésil revient dans le Nordeste en ouvrant une ligne Fortaleza-Recife, à partir du 1er octobre.
• Malgré tout, la TAM reste encore la compagnie numéro 1 sur le marché domestique brésilien. (O Povo)

• 19/08: Des PME brésiliennes s'exposent à Paris

• De nombreuses PME brésiliennes présenteront leurs produits au salon du Brésil à Paris, qui se tiendra du 5 au 7 septembre prochain au Palias des Congrès.. Il s'agit de promouvoir des activités durables et socialement responsables, en guise d'alternative aux grosses productions de matières premières dont le Brésil s'est fait la spécialité. On y trouvera notamment des cosmétiques, des produits gastronomiques, des bijoux, de la mode, de la musique et des produits traditionnels brésiliens. L'an passé, le salon avait attiré 10.000 visiteurs.

Archives

• Nouvelles économiques: 1er trimestre 2007
• Les nouvelles économiques: année 2006