Routes

Moyen le moins cher de voyager au Brésil, mais à réserver à ceux qui ont le temps et le goût de l'aventure. Cela permet toutefois de faire des rencontres et d'apprécier le gigantisme du pays.

Disponible sur Brasilyane, télécharger gratuitement les cartes routières précises (2002) de tous les états du Brésil, ainsi que celle du pays entier et de tous les moyens de transports nationaux (notamment fluviaux).

Généralités

• Danger: les routes sont dangereuses et piégeuses (trous, effondrements, ponts branlants...), aucune n'est réellement sûre. (voir exemple à Belém sur la photo de droite).
• Vitesse: Ne jamais se laisser aller à accélérer, même si les routes sont souvent droites, larges et le trafic fluide: les défauts peuvent surgir d'un seul coup, sans être signalés; ne pas dépasser le 80km/h.
• Horaires: Seuls les professionnels roulent de nuit; si vous conduisez, roulez seulement de jour.
• Véhicules: ne vous lancez pas dans de grands trajets sur les nationales ("BR") avec un petit véhicule. La clim (à cause de la visibilité sous la pluie) et un véhicule de taille respectable et haut (type 4x4, pour voir les trous et être respecté par les camions) sont indispensables si vous sortez des villes.
• En Amazonie, la clim n'est pas un luxe, c'est le seul moyen de conserver une bonne visibilité sous la pluie.
• Le carburant est de qualité très variable, parfois très mauvaise. Un véhicule diesel d'ancienne génération est l'idéal. Pour les diesel récents (injection directe), monter un préfiltre. Pour les véhicules à essence, préférer la "gasolina aditivada", plus chère, et les stations à l'enseigne connue (Shell, BR, Ypiranga, Texaco). Attention: vous risquez de graves ennuis mécaniques.
• N'attendez pas le dernier moment pour faire le plein ("completar"): les distances sont parfois très longues entre deux postes de ravitaillement, et, par ailleurs, il vaut mieux diluer le fond du réservoir s'il y reste un dépôt.
• Les attaques: des bus ou des véhicules peuvent être l'objet d'assauts sur les routes, notamment sur les tronçons défoncés où les véhicules sont lents et donc vulnérables. Pas de paranoïa, mais il faut garder à l'esprit ce risque, surtout la nuit.
• Trafic: Les nationales sont encombrées de camions et les villes de bus: ils ne vous feront aucun cadeau, c'est le plus gros qui passe! N'hésitez pas à faire savoir que vous êtes là en klaxonnant, les rétroviseurs sont rarement utilisés sur les gros véhicules...

BR156 (Oiapoque-Macapá)

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600km à parcourir, dont seulement 250 sont revêtus, ça fait réfléchir. Les durées sont théoriques et ne concernent que la saison sèche; en saison des pluies, il n'y a pas de limite. Ceci dit, les travaux entrepris ces dernières années ont considérablement amélioré la route, beaucoup plus carrossable qu'avant.

BR156-OIapoque-Macapa, le 7 juillet 2007

Rappelons ici que le tronçon Cayenne-Saint-Georges de l'Oyapock doit être parcouru avec précaution (voir la page Oiapoque)

Condition de la route

• Route dangereuse, surtout en saison des pluies (mais les travaux l'ont nettement améliorée). Sans gros problème en saison sèche.
• Attention à la circulation à contresens, surtout en haut de côte.
• Attention au passage des ponts en bois: Ralentir et observer leur état. Un 4x4 guyanais a fait les frais d'un écroulement de pont fin 2005 (voiture cassée, seulement). Ils sont progressivement remplacés, mais il en reste encore beaucoup.
• On s'arrête manger sur la route: correct à Tartarugalzinho, pas terrible au carrefour de Calçoene-Lourenço.
• Pour ceux qui sont partis trop tard et doivent s'arrêter dormir, c'est possible à Calçoene et à Tartarugalzinho (près de la Rodoviaria).
• Renseignez-vous sur la météo, en haut de la page Amapá, par exemple. Les brasilonautes peuvent aussi vous informer sur l'état de la route via le forum.
• Certains recommandent d'éviter les transports "alternatifs", de type 4x4 ou voitures particulières, et de préférer les bus. Difficile de choisir: selon les circonstances, l'un ou l'autre peuvent se révéler problématiques... Et on n'a parfois pas le choix.  
• Récemment, le consul honoraire de France à Macapá a rappelé le problème de l'impossibilité d'assurer les véhicules. Il faut être très prudent. En cas de tôle froissée: s'arranger pour payer les dégâts (pas trop cher en général). Gros problème en perspective en cas d'accident corporel (pensez à l'assurance responsabilité civile qui accompagne certaines Cartes Bleues haut de gamme). Si le véhicule est détruit, pas de recours possible.

En bus

• Qualité: Cela va du bus climatisé flambant neuf au vieux bus de ville réformé, avec sièges en bois et barres pour se tenir debout (pour 12 heures de voyages!). Choisissez un bus correct (la clim n'est pas indispensable); s'ils sont pleins, réservez pour le lendemain. Trois compagnies font la ligne: Amazontur, Guaratur et Santanense. La dernière propose le bus le plus rustique, qui est aussi celui qui passe le mieux quand la route est mauvaise, car il est plus haut et son moteur est plus puissant.
• Tarifs: Ils sont fixes et bon marché: environ 65 reais aller simple. A Oiapoque, le billet s'achète dans une des agences en face du débarcadère. A Macapá, on le prend à la gare routière (attention, paiement en liquide obligatoire).
• Horaires: En raison des trop nombreuses attaques la nuit, les bus ne partaient plus que le matin, à 11h ou 12h, d'Oiapoque, arrivée tard le soir à Macapá, si tout va bien. C'est plus agréable et plus sûr que faire la route de nuit, mais on arrive la nuit à Macapá, il faut donc avoir réservé son hôtel. Ceci dit, les horaires se sont assouplis, et on retrouve des bus de nuit...  Pour les horaires de cette compagnie, on peut consulter le site de la compagnie Amazontur, mais les infos ne sont pas à jour. Voir aussi les infos des brasilonautes sur le forum.
• Horaires des bus Amazontur selon le Diario do Amapa :

• Départ Macapá vers Oiapoque: 19h,19h15

  Départs Oiapoque vers Macapá: 18h; 18h15

• Gares: la rodoviaria de Macapá est très correctement organisée, vous y verrez un cousin du totem de Kourou (même auteur). A Oiapoque, on prend le bus dans la rue le long du fleuve, et on descend près de la place du terrain de foot.
• Durée: environ 12 heures, arrêts buffet compris. Attention, les problèmes techniques sont courants (notamment les crevaisons) et la météo influe considérablement sur la durée du voyage.
• Affluence: Attention, en haute saison (grandes vacances et vacances de noël), les bus sont souvent pleins. Il faut parfois attendre trois jours pour avoir une place.
• Plus d'infos sur le forum.

En voiture-taxi

• Types de véhicules: On vous proposera des voitures de tourisme (à n'envisager que si la route est parfaitement sèche) ou des pick-up. Attention, tous ne sont pas à transmission intégrale! Si la route est très boueuse, il faut absolument, pour votre sécurité et pour éviter les galères, prendre un véritable 4x4 (souvent un véhicule récent). Insister sur ce point. Ceci dit, la route s'est beaucoup améliorée; il faut vraiment qu'il pleuve beaucoup pour rester planté.
• Embarquement: Si vous êtes un groupe suffisant pour remplir un pick-up, ça va: vous partirez tout de suite. Sinon, patience: il faudra attendre le remplissage complet de la cabine double, voire de la benne, avant de partir. Les tractations sont interminables, les promenades dans Oiapoque, pénibles, les faux départs exaspérants.
• Tarifs: C'est la loi de l'offre et de la demande; en période de vacances, les prix flambent (de 150 reais jusqu'à 250 parfois).  Négociez, et si vous avez le temps, préférez le bus.
• Durée: Les durées annoncées sont souvent très optimistes; le temps gagné sur les bus est souvent négligeable. On peut toutefois descendre à 8 heures, si l'on ne s'arrête pas (ce qui est très pénible).
• Confort: si on s'installe bien, on est beaucoup moins secoué dans un bus.
• Sécurité: Attention à l'état du chauffeur; généralement non propriétaires de leur véhicule, ils font sans cesse l'aller et retour sans se reposer, se dopent pour tenir le coup et sont donc parfois dangereux, surveillez-les!

Avec un véhicule personnel

• Prix indicatifs du passage en bac:  (aller simple)
• 200 € si vous êtes seul
• 120 € pour deux véhicules
• 100 € pour 3 véhicules
• 80 € à partir de 4 véhicules.
• Tarifs négociables si vous organisez un passage en groupe; évidemment révisables à tous moments selon le bon vouloir de l'opérateur.
• Tel de Luis, gérant de la barge: 
• portable St Georges : 0694 410248
• portable Oiapoque : 99617608
• Payez de préférence en Reais, vous y gagnerez généralement un peu.
• Attention, les horaires et l'empressement de la barge sont très variables... Ca reste du bricolage.
• Véhicule de tourisme: possible en saison sèche mais très éprouvant pour le véhicule. Il faut rouler très doucement pour ne pas tout casser, le voyage est donc très long.
• Tout-terrain: Avec un véritable tout-terrain (pour les SUV, voir la ligne précédente), on peut y aller sans trop vouloir aller vite, sinon, on abîme. Attention au nombreux ponts en bois (progressivement remplacés par du béton) si votre véhicule est très lourd: arriver doucement. (un 4x4 français est tombé en décembre 2005).
• Formalités: 
• Confier la carte grise au passeur; 
• Arrivé à Oiapoque, attendre le contrôle de l'Anvisa (Agence de vigilance Sanitaire, qui contrôle essentiellement les carnets de vaccination)
• Faire tamponner son passeport à la Police Fédérale (non-brésiliens seulement)
• Se rendre à la Receita Federal, le long du fleuve après le poste d'essence, qui enregistre le véhicule et vous remet un papier permettant de circuler au Brésil. Déclarez la valeur la plus basse possible pour votre véhicule (voir plus bas). Il faut prévoir près d'une heure à l'entrée, ça ne va pas très vite.
• Attention!: Si vous comptez passer un vendredi pour passer le week-end à Macapá, les bureaux de la Receita Federal ferment à 17h30 et ne rouvrent que le lundi. Si vous arrivez trop tard (prévoyez de la marge!), vous devrez passer le week-end à Oiapoque avec votre voiture!
• Règlements: 
• Le véhicule ne doit jamais circuler sans que vous soyez à bord; sinon il sera saisi et ne sera débloqué qu'après paiement d'une amende monstrueuse, tout à fait dissuasive.
• Si vous dépassez le temps imparti par votre tampon, une amende correspondant à 10% de la valeur déclarée du véhicule sera exigée.
• Sécurité: La route est très dangereuse, notamment jusqu'au carrefour de Calçoene, car ce n'est qu'une piste peu large; la visibilité est souvent mauvaise et les véhicules peuvent venir à contre sens; soyez prêts à toute éventualité.
• Assurance: Pas d'assurance possible pour le véhicule, il n'existe pas encore de convention avec le Brésil. L'assurance est théoriquement obligatoire au Brésil (mais la plupart des véhicules ne sont pas assurés), mais les véhicules étrangers n'y sont pas soumis. Ceci dit, c'est un problème; il y a de plus en plus dé véhicules guyanais sur les routes de l'Amapa et d'ailleurs, et des accidents se sont déjà produits.
• En cas d'accident: s'il n'y a que de la tôle, payer les dégats éventuels, ne pas trop compter sur un éventuel remboursement si on est victime. Les carossiers ne prennent pas bien cher (négociez!); ça ne vaut pas le coup de se prendre la tête. Les accidents corporels sont à éviter absolument! Pensez toutefois aux assurances responsabilité civile fournies avec certaines cartes bleues haut de gamme (Gold, Premier, American Express...).

Passage d'un véhicule sur l'Amazone (Macapá-Belém)

• Compter deux ou trois jours pour le passage du véhicule. Rendez-vous sur les embarcadères du fleuve Matapi, sur la commune de Santana. Deux sociétés ont pignon sur rue: la Silnave (arrivée sur les docks de Belém, près du centre) et J(jota).Sabino.(arrivée à Icoaraci, après la plage de Cruzeiro, à 30mn du centre). 
• Tarifs: 
• 1500 R$ aller-retour, 800 R$ aller simple, avec assurance du véhicule si problème (Compagnie Silnave).
• J.Sabino est plutôt moins cher. Payer l'aller et le retour d'avance permet d'obtenir une bonne ristourne (plus de 800R$ aller simple en 2007, 1200R$ AR en payant d'avance, chez J.Sabino.
• Seul le liquide est accepté.
• Départs du fleuve Matapi, à Santana, trois fois par semaine chez J.Sabino (Lundi, mercredi, vendredi). Si les traversées sont sujettes aux aléas, les horaires sont à peu près respectés.

BR 316 (Belém-São Luis-Fortaleza)

São Luis 480km (par Santa Inês)

Paysage en bord de route

Dès l'entrée dans le Maranhão... des trous!

...Et encore des trous!

La ville de Governador Nunes Freire; Pour São Luis, tournez à gauche à la sortie

De Belém à São Luis

• 800 km d'une route goudronnée, large, mais souvent en très mauvais état. C'est un voyage long, pénible et éventuellement périlleux. Comptez au moins 15 heures. Voir ci-dessous pour s'éviter ça.
• Vous découvrirez un (tout petit bout) de l'immensité du Pará; les paysages sont assez monotones; ils changent un peu à l'approche de São Luis: plus secs, parsemés de palmiers Babaçu.
• ATTENTION : en saison des pluies, la route se dégrade fortement (encore plus!). le voyage peut donc encore être rallongé.
• Prix du bus assez élevé: environ 100 reais l'aller simple par personne (l'avion est à peine plus cher).
• Les photos ci-contre datent de juillet 2006.

• De Belém jusqu'à la frontière du Pará (fleuve Gurupi): Route bonne, large et correctement entretenue. Attention aux quelques trous et aux violentes averses, près de Belém.
• De la frontière du Pará jusqu'à l'intersection de la BR 135: Route catastrophique. D'énormes cratères jamais réparés la jalonnent. Les bus y sont presque à l'arrêt, la caisse heurtant la route. Passage très dangereux la nuit: les véhicules sont tellement lents que cela facilite les attaques. Une cinquantaine de kilomètres sont abominables. Les 50 premiers km dans le Maranhão ont été nettement améliorés en 2007. La plupart des trous figurant sur les photos de 2006 ont été bouchés. 
• Sur la BR 135 jusqu'à São Luis: la route est correcte.
• Il existe une alternative, permettant d'éviter le mauvais tronçon: Quitter la BR 316 au niveau de la ville de Governador Nunes Freire (sortie de la ville), dans le Maranhão, prendre la route n°106 direction Santa Helena, Pinheiro, puis Cojupe, où un bac vous passera pour pas cher (environ 50R$) jusqu'à São Luis. On évite ainsi quasiment tout le mauvais tronçon et on s'épargne près de 300 km (compter environ 9h entre Belém et le port de Cojupe). Pour contacter le bac: (98)3 231 0050, Internacional Marítima ltda. Téléchargez les cartes en haut de page. Il vaut mieux réserver son passage, il y a beaucoup de monde. Ceci dit, il est très difficile de joindre le port de Cojupe (essayer une fois arrivés dans le Maranhão, dans une cabine). La dernière barge sort vers 19h. 
• La route est presque impeccable désormais: attention aux crevettes qui sèchent sur les bords de route, aux animaux de toute sorte et aux gamins qui discutent, assis sur la chaussée!
• Véhicule de tourisme: 4x4 pas forcément nécessaire, mais une bonne et solide voiture est conseillée; évitez les Fiat Uno et les Chevrolet Celta!
• Motos: Si vous aimez, ça vaut sans doute le coup, mais c'est assez dangereux, surtout sur les BR, au trafic très dense (Grosse circulation de camions et de pick-up en folie).

 Jusqu'à Fortaleza

Pour Fortaleza, pas de solution alternative satisfaisante, si on ne fait pas escale à São Luis. Il faut compter environ 24 heures (théoriques) depuis Belém; en approchant de la côte, la route devient montagneuse; les paysages plus variés et spectaculaires, mais les montées d'adrénaline aussi. Pour le reste, la route est considérée comme précaire par les cartographes brésiliens, pratiquement sur toute la traversée du Maranhão. Une autre route existe, qui traverse le delta du Parnaïba; elle semble également en piteux état. Bon courage...

Lignes aériennes

C'est nettement plus simple et rapide que la route, mais aussi nettement plus cher. ATTENTION : Les taxes d'aéroport, assez élevées (environ 30 € pour les vols internationaux) ne sont pas toujours comprises dans le prix du billet.

ATTENTION: Depuis les graves accidents (GOL en 2006 puis TAM en 2007), le trafic aérien était très désorganisé. Les vols transitant par São Paulo étaient très souvent en retard, parfois de plusieurs heures, sans explication (c'est devenu l'habitude). C'était notamment le cas de certains vols de nuit de la Gol et de la Tam entre Belém et Macapa. La situation se normalise progressivement, mais reste fragile en période de pointe. La TAF n'opérant qu'entre Recife et Manaus connaît moins ces problèmes.

vers Macapá

Seule la TAF, compagnie basée à Fortaleza, dessert Macapá depuis Cayenne. La desserte reprend à compter du 02/03/2008. 

La Puma Air devrait reprendre le 15 décembre 2007 ses vols depuis Oiapoque (en plus de ceux entre Belém, Monte Dourado et Altamira). Peu fiable, la compagnie avait laissé tomber la ligne d'Oiapoque il y a quelques mois sans prévenir (ni rembourser) ceux qui avaient pris un billet... Tarif: 350R$ aller simple. Nouvelle pas encore annoncée sur leur site internet

• Nouveaux horaires de la TAF entre Cayenne et Macapá, à compter du 3 mars 2008:

• Compagnie	Sens Cayenne-Macapá	Sens Macapá (départ)-Cayenne (Arrivée)
  TAF (Lundi-Mercredi-Vendredi)	Départ: 15h- Arrivée:16h10 13h-14h10	Départ: 13h- Arrivée:14h10

• Tarifs: Compter de 238 à 318€ Aller retour.

• A savoir donc:  
• Les compagnies Gol et TAM offrent des liaisons quotidiennes assez bon marché entre Belém et Macapá (le prix dépend de la saison et de l'anticipation de l'achat). 
• Les horaires sont souvent nocturnes et pas toujours respectés (ces vols viennent généralement de São Paulo ou Rio, aéroports fréquemment congestionnés).

• Les horaires des vols entre Belém et Macapá sont officiellement ceux-ci (au 04/12/2007):

• Compagnie	Sens Belém-Macapá	Sens Macapá (départ)-Belém (Arrivée)
  TAM (tous les jours)	12h10-13h00; 22h40-22h25	3h55-4h45; 13h50; 14h40
  GOL (tous les jours)	00h25-01h15; 12h55-13h45; 22h30-23h20	1h45-2h30; 4h40-5h30; 14h10-15h00
  TAF (lundi, mercredi, vendredi)	7h00-7h50; 12h30-13h20	08h20-09h10; 17h40-18h30

• Pour plus d'infos sur ces compagnies brésiliennes, voir ci-dessous la rubrique "lignes Intérieures".

NOTE : L'aéroport de Macapá est en travaux et il en a bien besoin. Le hall est trop petit, les tapis à bagages souvent en panne.

Vers Belém

Deux compagnies jusqu'en novembre 2007 depuis Cayenne: la TAF (après escale à Macapá) et AIR CARAÏBES, en vols directs. Air-Caraïbes cesse de desservir Belém à compter du 17 décembre 2007. La TAF va supprimer l'escale à Macapá et ajouter un quatrième vol hebdomadaire.

• Nouveaux horaires de la TAF, communiqués par Sainte-Claire Voyages le 19/11/2007:

• Les lundis et jeudis, départ de Cayenne à 13h, arrivée à Belém à 14h20. Départ de Belém à 10h40, arrivée à Cayenne à 12h05
• Les Mercredis et vendredis, départ de Cayenne à 20h55, arrivée à Belém à 22h45; Départ de Belém à 18h, arrivée à Cayenne à 19h30.
• environ 350 € A/R
• Durée: 1h20 environ.
• ATTENTION: Réserver à l'avance pendant les vacances guyanaises, surtout Noël.
• L'avion ne s'arrête plus à Macapá.
• ATTENTION : si l'aéroport de Belém est flambant neuf, le nombre de fonctionnaires pour contrôler les passagers à la sortie est insuffisant: compter parfois jusqu'à plus d'une heure d'attente!
• Compter environ 25 reais en taxi jusqu'au centre; un bus vous y mènera pour 1,5 real en un temps à peu près équivalent (direction: Praça da República, av. Presidente Vargas).
• Note de Benjamin, lecteur bien informé:
• A propos du bus  qui permet de rejoindre le centre ville depuis l'aéroport:
• Bonne formule, sauf la nuit (nombreux braquages, pas que de touristes, mais évidemment les touristes sont visés plus particulièrement).
• Il faut mieux être deux, ne serait-ce que pour passer ces p... de tourniquets devant le receveur. Ce n'est déjà pas évident normalement, mais avec des bagages...

Vers São Luis, Fortaleza et Natal

La concurrence progresse et permet désormais de se rendre directement vers ces villes depuis Cayenne.

• Vers São Luis et Fortaleza, la TAF propose un vol régulier trois fois par semaine (mêmes jours que Belém et Macapá, voir aussi ci-dessous). Attention, il faut descendre à Belém où sont faites les formalités d'entrée sur le territoire. Des charters viennent compléter l'offre en période de vacances.
• Vers Natal, des agences de voyages guyanaises organisent des charters directs, généralement sur des avions de la compagnie BRA, qui avait plutôt bonne réputation (malgré ses difficultés financières récentes, ses activités charters sont maintenues, avec l'appui d'une autre compagnie, Oceanair), au moment des principales vacances. Des pubs paraissent dans la presse locale.

Lignes intérieures brésiliennes

Trois grandes compagnies nationales: Varig, TAM et Gol. La VASP est en faillite et a quasiment disparu. Nombreuses compagnies régionales (se renseigner aux aéroports). Depuis Macapá, on rallie Belém et, de là, tout le Brésil. Les prix sont toujours plus chers en juillet, mois de vacances au Brésil, et très abordables en août.

• La Varig était généralement la plus chère. Son récent rachat par la compagnie Gol, après avoir frôlé la faillite, a baissé ses prétentions. Sa cure d'amaigrissement l'a amené à supprimer beaucoup de lignes. Elle opère désormais surtout dans le sud du pays, mais reprend du poil de la bête et a réouvert des lignes internationales récemment.
• La TAM a baissé ses prix pour résister à la concurrence de la Gol.
• La Gol casse les prix, et est d'autant plus intéressante qu'on réserve tôt à l'avance. ex: Macapá/Belém pour 59 reais aller simple, ou en période de promotion.
• NOUVEAU: on peut réserver et payer par CB sur les sites de la Varig et de la TAM, et désormais avec une Visa, une Mastercard (pour ces deux premières cartes, le système ne semble pas encore au point) ou une American Express sur le site de la Gol. 
• Les tarifs de la TAF en vols intérieurs sont souvent intéressants. On peut acheter en ligne avec une CB étrangère, mais un CPF est nécessaire, ainsi que la présence du porteur de la carte parmi les passagers.
• La compagnie Bra, est en déconfiture. Elle opère surtout en charters, propose aussi des vols réguliers à des prix intéressants sur certaines lignes; on peut se renseigner sur leur site.
• Depuis peu, la compagnie régionale Rico propose des vols depuis Macapá pour desservir les grandes villes d'Amazonie (Manaus notamment).
• São Luis bénéficie désormais des vols de la Gol depuis Belém, ainsi que d'une escale de la TAF et de la TAM. On peut donc s'y rendre directement depuis Cayenne (TAF) et profiter de la concurrence pour ce qui est des prix (voir le courrier de Thierry du 7/06).
• Sites des compagnies aériennes.

Lignes fluviales et maritimes

Voilà un mode de transport incontournable dans toute l'Amazonie, et souvent très dépaysant.

Macapá-Belém

On peut, au départ du port de Santana, près de Macapá, embarquer sur un bateau à destination de Belém. Tout le monde s'accorde à dire que les paysages sont magnifiques et que c'est une traversée à faire. Comme c'est long, prévoir le retour en avion.

• Durée: environ 24h.
• Tarifs (aller simple): à partir de 100 reais (hamacs sur le pont), autour de 130 reais en cabine climatisée: l'avion, réservée d'avance, est moins cher!
• Conditions: Voyage très bruyant (ne comptez pas trop dormir), même en cabine. Seuls les routards purs et durs choisiront le hamac, il sera sans doute plus raisonnable de réserver un lit en cabine.
• Barge pour voitures: Il est possible de faire passer les véhicules jusqu'à Belém sur une barge (tarif à vérifier); option à n'envisager que pour un long séjour, il faut compter trois jours de navigation. (voir détails plus haut)

Macapá-Santarém

Mêmes conditions que pour Belém, toujours depuis le port de Santana.

• Départ tous les jours.
• Durée d'environ deux jours (un peu plus en saison sèche)
• Tarifs : environ 100 reais en hamacs, 140 reais en cabine (prix par personne dans une cabine pour deux). Ces prix étaient valables début 2006.

Belém (ou Macapá)-Santarém-Manaus (remontée de l'Amazone)

Un voyage qui fait beaucoup rêver. A prévoir en aller simple (retour par avion) car c'est très long (une semaine) . Certains apprécient, d'autre trouvent le temps un peu long.

• Embarquement à Belém, aux Docas ou dans la Cidade Velha, ou au port de Santana, si vous partez de Macapá.
• Tarifs selon confort (hamacs seulement pour baroudeurs: une semaine!) et qualité du bateau. (entre 150 et 200 R$).
• Préférez les compagnies officielles et surveillez que le bateau n'est pas trop surchargé: les accidents arrivent.
• Plein de bons tuyaux sur ce voyage dans la page "Courrier", notamment les articles de Jean-Pierre et de Cédric.